荷雨头上插着薄荷🍀

我高中时期曾住在合肥的边缘郊区，或者换个好听的说法：高新区。

这里不讨论城市规划什么的，也不讨论高新区它高新否？这个话题，这个话题我觉得 @FakeShinonome 在这条贴文里的第二段说的不错，只是顺带提一嘴，和后面关系不大。

它这个高新区建了许许多多的住宅楼，这些住房主要卖给了三个群体：在高新区的打工人（听起来就挺高薪的）、从安徽下面地市县新进入合肥的新市民、从老城区搬出来的改善需求者。

这群人听起来有什么？

这群人听起来有孩子。

事实上确实如此，在高新区的居民区，你能见到的小孩的密度是高于合肥其它区域的。从婴幼儿到幼儿园到低年级的小学哥姐（绝对不是说这里适合拐卖孩子的意思），数量庞大到夸张，从孩子的爷爷奶奶辈到父母亲自上街溜娃的都有。

然后打个岔，在河南-皖北的农村与郊区一带（这里人多，城镇化率不高，外出务工者多，很多孩子就交给爷爷奶奶带），流行着一种奇怪的东西：一个货车开到村里/镇上/城郊区一片开阔地，把车厢打开，有人在上面表演杂技和各种变戏法，也可能会有动物表演。看这些表演是免费的，尔后会向下面观众兜售些各种能让小孩开心的奇怪商品。

但是在众多人马精耕细作后，河南-皖北一带已经饱和了：天天楼下都有各路人马的表演，但也没哪家人能兴得起天天买东西可是？

然后不知道是哪队人马一拍脑门，然后南下合肥了。

合肥的高新区政务服务中心门口有一片大公园，从两年前开始，每半个月不到，这地方周边就会有一辆河南牌照的货车，会在傍晚时刻一边慢慢开一边大喇叭喊：今晚八点，在政务中心门口的广场有免费的杂技表演，猴子钻火圈……”这类东西。

晚上八点，这辆车就已经停在政务中心门口的广场边了，这队人马便粉墨登场。台下尽是各种大人带着自己家小孩的，看个好玩。时不时有人会买些他们那小玩具逗自家孩子玩。

在我离开高新区前一直只有这辆河南牌照的大卡车在干类似的事，而且看起来每次他们都能赚的不少，因为你能看见他们的笑是逐渐从演员的笑转变成发自内心的笑的。

下面地市县的人刻板印象里合肥大概是个省会城市、省内第一大城市、还被短视频平台上各种视频主冠名为科技之都的地方，于是便会猜测大概是不怎么会有人欣赏他们这种具有“典型的中原地区乡村文化气息”（或者说“土”）的表演。

但其实我们都只是普通人，是人自然就有娱乐需求。那么正好：合肥市高新区这一片有着许多大人带小孩的群体、他们需要给孩子带来现实世界里的娱乐（至少是他们认为能给孩子带来的），这里以前没人做过类似的事。

不清楚他们是歪打正着，还是真的认真分析了，总之就这样离开了内卷的河南-皖北，占领了独属于自己的合肥高新区这一片蓝海。

何尝不是一种独属于河南人的大航海运动。

学校边上本是没有地铁的，每个周末学生离校，要么是坐557上汽车西站坐2号线，要么坐658上丁香花园转车去。为什么不坐轿车？倒不是不想，而是因为离校的那会，正撞上晚高峰。从大蜀山以西的高新区开向市区的，只有两条路：一条叫长江路，一条叫望江路。哪条路在晚高峰的时候不是什么好货色，堵堵停停，比地铁费时。而且让你在长江西路的高架桥上一直一动不动，想来也够人难受的。

但658跑出了另一种不同于小轿车的风采。它在玉兰大道便拐弯，再转向黄山路，最后落在丁香花园站。黄山路和玉兰大道可不怎么堵，而丁香花园是个大站，能换乘的公交线路颇多，故乘之。而且在周末学生离校之时，还会额外加车，可谓人性化。就是车子有点小，学生有点多。

不过后来事情大不一样：4号线开通了。这4号线，专门给学校单设了一个站——虽然离学校大门还有500多米的路，但还是给叫了学校的名字。

说是不一样，其实没多大差，并不给太多学生带来好处，倒给外地学生方便了不少：这4号线能直接坐到南站和火车站。要是家住新站和瑶海，也能获益一些。

回庐阳和蜀山老城的同学，要么坐557直接上了2号线，要么坐658上丁香花园换车去。总之便是和之前一样。

但是从557上2号线总归是不方便的，因为半小时才一趟车。

学校后来跟公交集团排了直接从门口去2号线的南岗的专线，但是不塞满不发车，也要半个小时多才发一趟车。

再后来啊，658给砍了，不打学校门口走了。

没辙，大家便乖溜溜地去4号线。

其实我一直都在想，该怎么形容这坐地铁。叫赶地铁肯定不对，因为同学们离校大多从从容容的，并无赶字可以体现。挤地铁也不合适，因为学校这站是倒数第二个站，车来的时候座位颇多，就算站台上的同学都上车，也一点都不显得挤。跑地铁？倒是很有汪曾祺的《跑警报》的意味，毕竟同学们上地铁站的时候多半脚底生风，但也觉得不是很得当。思来想去，淌地铁不错，跟淌水一样，既想着快又不怎么快。

周五下午的最后一节课，老师们大致上是不拖堂的。于是把书包一拎（这在最后一节课时就已经捡好了，所以直接提走），便一步作三步的下楼了。在学校住宿的大多把行李箱放在一楼大厅（不过可能会被人误拿，所以也有人放在自己班门外），一下到一楼便把行李箱拎起来跑。不住宿的人少了这个步骤，于是更加一身轻松地跑。

跑出了校门是不算数的，因为离地铁站还有500m的路——中间你还要徒步穿过一条快速路，光是这条快速路的宽度就占了足足70m。所以跑的再快也不能作数，指不定就遇上路口的红灯了，到头来还是要和在后面慢慢晃的人一同压过斑马线。于是在过路口前并不怎么急，毕竟有个红绿灯杵着。

但过了路口后是另一个故事。学校这地铁站算起来有三个口：A口、B口和C口。从学校南门出去一直往西走，过了路口便是A口。B口和C口则是在A口的另一个对面，因为这是个十字路口，但A口和B口共用一个安检口，所以也没什么差。

进站的时候堵在安检口是肯定的：不过你也能跑的飞快，这样你便是排头排的，自然也谈不上排队了。不过正如上面所提的，A口和B口共用一个安检口的意思便是C口单独使一个安检口，于是多过一个路口，再绕上多200m的路，上C口去便会不怎么排队了。

学校后来跟地铁站弄个法子，从AB口进只要出示学生证便能免安检，不过只有离校时用。

我们这站在终点站的上一站，所以进了站后便不用担心啥了，等着车来就是了：来的车几乎都是空车，上去有位置是板上钉钉的事。

回瑶海和新站的家伙不用担心什么，坐下去就是了。不过有不少人要给接下来的换乘大戏做预备了。

地铁一报站“图书馆”时，便要站起来了，不然要担心的就是一回能不能挤得下车了。待“嘟嘟嘟”的警示音一响，莘莘学子和下班的人儿一起淌着下了车厢。图书馆站是4号线和3号线的换乘站，3号线的站台在4号线的西边，于是同学们就向着站台的西边进发。在站台的最西侧是一个换乘通道，走到底就有向左向右两部楼梯，但都给通往3号线的站台。走左还是右是有讲究的，要看哪侧人大概不多，不然上去是纯挨挤。有经验的同学都知道该怎么看人流方向，而后反其道而行，但我却不常这么干：我反而左右都行，但一上去便杀个回马枪，因为中间的人实在不算怎么多。上了站台也不算什么，待列车停靠，要看怎么给挤的上车，最好还能有个座。但这毕竟是下班的晚高峰，座位此等享受还是不敢奢望，能上车便不错了。

差不多的流程等上了西七里塘后还要重演一下，只不过在西七里塘从3号线换2号线，要先上楼再下楼。在人流中下车再上车都是一样的令人感到难过。

最终出了站，感受人世间如此美好，外面的世界是如此广阔。

在地下一呆就是几十分钟一个小时的，许多同学就在地铁上做些事情：一男一女的、一男一男的、一女一女的，在一起手牵着手你看着我我看着你说说笑笑；也有那么几个男的胯在行李箱上，在一起互撞——但很快会被制止；爱学习的在地铁上就写起来了作业，就是这列车着实是晃，灯光也不太亮；但大多是几个人围着一个带手机的，一起谈笑风生。发呆的也不少，盯着车窗外和车里的电视，晃晃悠悠的跟着车子穿越着十几公里的路程。

在这地铁上回家，或许也颇有些无奈的意味：路上太堵、家长没时间来接、又或者只是单纯享受着在人群中的孤独。但不管怎样，这地铁始终如一，运着我们淌过了三年。

闻4号线在今年开了南线，学校这条线上改成十几分钟发一般车了。又闻下半年更西边的某中学要开始招生了，届时要在周末离校时把学生拉去终点站淌地铁。一边感慨今后的学弟学妹们要给委屈地淌地铁了，一边回想自己三年的周末和地铁的日子，一边写下此文。

皖新是一个安徽省的国企，大概主要业务是在安徽省内经营新华书店们。但具体的我也说不准，所以不妄下定论。

但它在合肥市的大大小小地方开了尚多的书店，好玩的也挺多，所以写来玩玩。

三孝口书店

三孝口其实满打满算有两家挺大的新华书店，离得也很近。不过为了方便描述，便管地铁口的那家叫三孝口书店，稍远一些的叫省图书城。

这家店以前叫做科教书店——人如其名，卖的书多少都和科教沾些关系。整个书店除了书就是书，怪没劲的。彼时这地方，能满足你对书店一切的刻板印象：不对外借书而是直接开卖的图书馆。

不过自打2013年后，这地方给倒腾了一番重新开张。重新开门后的这地方，显得很不像书店，反而更像商场：至少对于当时的合肥市民来说很新鲜。塞进来了不少商铺，吃的喝的卖文具的都有。暖色调的灯光照在木地板和新摆上的木头书架上。书依旧很多，但排列的不死板了，各种手工做的纸板什么的贴在一旁介绍图书。玻璃幕墙下是桌子、椅子、垫子甚至沙发，抱着一本小说窝在里面读，又或者坐在高椅子上解题写字，都会给人感觉是很不错的地方。

尽管在现时到处可见，但在那时还真是新华书店改革的第一家。而且疫情前，书店是24小时营业的，成为暂时脱离现实世界的一个不错的避风港，待进去过夜也是很好的 。不过现在已经不是了。

不过书店的选品上更多的倾向流行的书，又或者显得很文艺的书：小说啦，摄影集啦，散文集啦……卖的书反而不全了。要是想买些小众的书，又或者教辅课本什么的，那么对不起您，这地方可没有。

所以该上旁的省图书城看看了。

安徽图书城

从三孝口书店往东走上百来米就能见到这家。2015年的时候图书城也被如法炮制，变成了和三孝口书店差不多的东西——但是卖的书更多更全。

一进一楼就开始有很多书摆在显眼处，推向给顾客的眼睛——也不乏一些学习强国的东西。和三孝口书店比，书绝对更多更全：不说别的，它卖课本和教辅。而且无论你是想考CPA还是想弄点建筑学的资料，又或者想整点《如何调教码头上的码头工人（docker）》，这里都有。

这家店把人送往高处又或者重返地面不是楼梯和直升电梯，而是扶手电梯。

流行歌手许嵩有一首歌，名叫《深夜书店》，有几段歌词如下：

已经是星期六的晚上零点

朋友来电约我去逛逛书店

……

推开店门我看见一座不夜书城

灯火通明里散落着有缘的年轻人

……

有没有CD

书店二层有卖CD

你踏上电动扶梯我紧跟了上去

我一直一厢情愿地猜测，这里的歌词中的书店其实是省图书城。不过省图书城没有过营业到0点，但不远处的三孝口有，或许只是写词的时候杂糅。考虑到许嵩既是合肥人也住在合肥，或许我的猜测还真有那么零点几分的可能性。

有特色的东西同三孝口书店比或许不多，又或者叫相似：一样有各种椅子垫子、大落地窗下暖黄色灯光打亮的木质书柜与地板……不再一一列举。

但这里很喜欢用书本搭出很多有意思的东西，像是用黄色的书搭出谷仓，寓意五谷丰登；也有用红色的书的书脊拼出“引领未来”的字样。很是佩服这里的工作人员。

而且因为面积更大的缘故，图书城有几处开敞的公共空间，可以举行各种小规模聚集的活动，作家签售什么的。要是正式一点，这里也有类似阶梯教室的场所。

元书局

元书局在银成公寓的下面，正好落在四牌楼。

合肥以前有家新华书店便在四牌楼，是一代合肥人的回忆，不过后来给扬了。所以这元书局大概能说是四牌楼新华书店的借尸还魂了。不过装修和运营和上面两家就有些如出一辙了，但也是好事。

书店一直强调自己是“元宇宙书店”，但我姑且不知它元在何处，暂时按下不表。但它的一楼是地理主题的，我很喜欢。各种地图册充斥着这里，都是些售价极高的东西。我只在网络上看过它们的内容物，但当你真的肉眼坎肩印刷物时，那种震撼是无论多高清的电子扫描都比不上的。一楼甚至摆了一本很大很厚很重的中国地理调查研究的地图册，一个人翻它很难翻动。

上了三楼，是二次元专区。其实不算怎么齐全，但是日漫国漫美漫都有，还有一些谷子贩售。这些书要么平摊在桌子上，要么放在展示架上，而很少有只能让你见到书脊的书架。我不怎么懂美漫，不评价，但是日漫区有森倉円老师的插画集，还有《跃动青春》，让我看起来就已经很满足了。国漫区域看起来都是很多时下正流行的东西，因为各种眼熟的餐饮品牌的联名的作品都能看见不少，像是吾皇的毛绒周边就有摆在货柜上。

除此以外我没什么很对我胃口的东西了，大多是一些很适合小学生的，创客工坊和历险游乐园。

悦书房

悦书房是皖新和合肥市图书馆一起办的书房，基本上分布于全合肥每个街道（行政单位）。

其实它不应该算作书店了，人如其名，书房真的很合适它。这里的书大多是能出借的，而且免费。但你愿意的话也能够买走它。

每个悦书房在装修上差异很大，没法一言以蔽之。但是每个悦书房都一定会提供很多可以供你坐着的地方：无论是刻意挖出来的台阶，还是自习桌和椅子。

来到这里是一种很放松的感觉，并不会刻意追求什么。无论是来自习，还是单纯看看书放空自己，空调和灯光一直供应的悦书房绝对是你的应许之地。想走了，把书归位就可以拍拍屁股走人了，要是想把书一起带走的话，在门口的机子办一下借阅就好——但记得还回来。

每个书房的选品一般会偏向轻松一些的流行文学，但也会有颇如历史、社会、政治、经济喝哲学方面的书籍。如果书房开在学校旁边，还会有教辅和各种中小学生爱看的课外书，甚至还会有英文绘本以供借阅。

书店总是一个能让人很开心的地方，因为能有个地方看书，多是一件美事。

所以挺让人开心的。

首先我说的是非机动车，即电动自行车和自行车。

然后开始吧：

1.确保你的电动自行车有牌照（绿底的皖A牌）；

2.戴头盔（驾驶电动自行车的话）；

3.别超速（虽然他们看不出来）；

4.正确行使在非机动车道上：

这是一个普通的合肥十字路口卫星图，由两条分别为双向机动车道和双向非机动车道的马路交叉而成。

作为非机动车的驾驶者，我们应该骑在非机动车道上。

首先，不要骑车逆行，遵循靠右行驶总是对的（嗯，至少理论上要做个好孩子）；

但是，很多时候逆行会让我们少绕远路：看你自觉，但理论上如果要逆行，我们应该推车走在人行道上。实际上，我不说

只不过因为逆行吃了罚单，那也只好哑巴吃黄莲，有苦说不出。

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在过这样的十字路口时，应该怎么过？

在绿灯时（看机动车的红绿灯，别看行人的）直接骑车通过路口，进入对应方向的非机动车道。

以及建议行车过程中骑在人行横道外侧，而不要占用到人行横道

不建议和行人一起走人行横道左拐，这样你可能会遇上对向的非机动车洪流。

城区有些非机动车道还会设置如上的待行区，并且会画通过路口的非机动车引导线，follow it.

按照转向区的标识分类占道并且在绿灯（看机动车的，别看行人的）时通过路口就好

有部分路口甚至会有专门的非机动车的交通灯，看它，别看机动车的。

那其实还有种尴尬情况：我要掉头

非机动车掉头实在尴尬，要么按正常左转的路线走，但拐的弯更大

要么走人行横道走，但容易撞上对向的非机动车流（标准的好孩子做法应该是推车过斑马线，而且正常骑车不应踏上斑马线（但是我不是好孩子

但目前似乎没有更好的解

还有些情况：我要骑车到快速路的另一面，但是没有路口

合肥很多快速路上的人行天桥是非机动车友好，至少是自行车友好。会有较缓坡让你推车上去。电动自行车也不是不能推，但是车体太宽也太重，很难推而且容易出事。

不过合工大老校区门口的一座天桥是只有坡，没有台阶，无论自行车还是电动自行车都很容易骑上去通向对岸，可谓是很友好了

突闻老乡鸡“开源”，感到诧异。仔细读后发现老乡鸡是在自己官网公布了《菜品溯源手册》，而且相当详细。但是是pdf手册，当作菜谱查阅起来不太方便。

于是突发奇想，想把它录入成一份markdown文集“开源”在GitHub上，便叫上一位朋友一起来写。

写到一半我的老毛病又犯了：想打退堂鼓。

但我最终没有烂尾：自己不干活，放在一边坐享其成别人的pr这样不太好。

最终一个星期后我们录完了近200道菜，都是markdown格式，很方便阅读，后期也有计划支持vitepress。

目前repo的所有权从我个人的账号转移到了组织Gar(b)age，今后这个组织也会尝试创造出更多赛博美食：有些会像是CookLikeHOC这样的正经项目，还有些会是架空甚至是讽刺项目，像目前正在进行的Taste Dish-Water Like A PRO，像大师那样品尝刷锅水。

随便写写，按我这破烂性格也不知道哪天才能完工。